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Enquanto a Embraer estima melhorias para este ano, a norte-americana Boeing se diz preocupada com as entregas de demandas até 2012. Randy Tinseth, vice-presidente da companhia, não está lá tão preocupado com os impactos que poderão acontecer devido às vendas de aviões da empresa para o governo chinês.

Esse momento apreensivo se deve, sobretudo, às divergências do governo chinês com os Estados Unidos em relação a vendas de armas da nação estadunidense à Taiwan, apregoou em 2 de fevereiro a agência de notícias Reuters. Para Tinseth, isto é restrito de governo para governo; portanto, não indagará nenhum adjetivo ou substantivo.

A Boeing almeja entregar neste ano até 465 aeronaves comerciais ao mercado, número abaixo do visto em 2009, quando realizou 481 entregas de unidades. A queda na demanda global de passageiros é um dos motivos para esse leve pessimismo, pois tanto a Boeing quanto a concorrente européia Airbus registraram pedidos inferiores.

Fonte: Reuters

Por Luiz Felipe T. Erdei

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A concordata anunciada pela Japan Airlines (JAL), recentemente, pode elevar o número de aeronaves Embraer 170 na frota da companhia aérea de origem japonesa, de acordo com informações veiculadas pela Agência Estado com base em opinião proferida pelo principal executivo da empresa brasileira.

Mesmo que a situação atual da japonesa seja um mote inquietante a todos os envolvidos, a Embraer crê que a JAL se recuperará e que o modelo da aeronave de origem brasileira utilizado por essa companhia poderá ter aumento participativo na frota.

Frederico Curado, diretor-presidente da Embraer, em entrevista a uma rede televisiva, disse que a empresa terá de passar por um crescimento tecnológico que lhe possibilite atuar com aeronaves com mais de 120 lugares. Questionado sobre a probabilidade de a empresa competir com as gigantes Airbus ou Boeing, diz-se confiante, pois os jatos brasileiros são bem melhores que os concorrentes – segundo ele.

Por Luiz Felipe T. Erdei

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